|
Denna gång ville jag pröva något nytt,
nämligen åka med Upptåget till Gävle och ta SJs nattåg där, allt för att
spara drygt 70kr. Här Upptåget i Upplands Väsby strax innan avgång till
Gävle.
Drygt två timmar senare var man framme i
Gävle, helt dött. Som ni ser på den vänstra tavlan så var det bara en enda
bussavgång kvar för trafikdygnet, linje 1 till Rådhuset men det var tre
nattåget kvar innan dygnets slut. Tåget jag tog var 01:45 till Storlien,
som f.ö. avgick drygt 70 minuter sen från Gävle. Den tre timmar väntan i
Gävle central var inte alls kul och jag tänker alltså aldrig göra om det
där....det är helt enkelt inte värt de 70kr...
Day 1
Några timmar senare var man framme i Sundsvall; jag hann få lite sömn
innan jag steg av. Här ser vi ett Mittnabotåg till Ånge-Östersund och i
bakgrunden två X2000, troligen till Stockholm och Göteborg.
Turen var på min sida denna gång; väntsalen
i Sundsvall var öppen 04:30 på morgonen! Tack o lov...man slapp vänta ute
i kylan för bussen.
Från Sundsvall tog jag linje 10 till
Härnösand som ligger cirka en timme från Sundsvall. Tyvärr höll man på
bygga om i Härnösands resecentrum som gjorde det svårt att fota bussar.
Här ser ni den provosoriska väntsalen.
Förutom allt detta så fanns det ingen snö i Härnösand, tråkigt värre...
Efter att ha fotat morgonrusningen i Härnösand tog jag en lite promenad i
Härnösand och tog mig till stadsbussarnas hållplats.
Det var hur lungt som helst i Härnösand efter morgonrusning...
Från Härnösand åkte jag vidare med linje 10 till Lund Westerlunds och
passerade Högsta Kustenbron.
I Lunde Westerlunds var det bussbyte för
vidare färd till Kramfors. Linje 10 fortsätter över bron och vidare till
Övik och Umeå medan bussen jag tog vände tillbaka och körde den korta
biten till Kramfors.
Framme i Kramfors runt 11:15 och det skulle dröja 90 minuter innan
13:00-rusning i Kramfors.
Jag bestämde att nöja mig med den "mindre"
eftermiddagrusning, 13:00 eftersom jag ville åka till Sollefteå också
innan övernattning i Övik. Ingen hållplatsstoplar här inte, utan bara en
grusplan. Alla bussar verkar har hittat deras platser.
Från Kramfors kunde jag ha tagit linje 90 (och åkt 9700) till Sollefteå,
men det blev inte så. Istället ville jag åka lite lokalt och tog bussen
till Nyland och taxi därifrån (linje 206). Här ser vid taxin på väg ner
till järnvägsstationen för att plocka upp mig. Tyvärr var det lite
missförstånd mellan beställningscentral och taxiförare. Han fick för sig
att jag skulle bara till Undrom och åka buss där borta till Sollefteå, men
efter lite förhandling och telefonsamtal till taxiföretagen och
beställningscentral så fick föraren order att köra mig hela vägen till
Sollefteå.
Sollefteå förlorade passagerartrafik på järnvägen för bara några år sedan,
men med öppnade av Botniabanan så kanske kommer Sollefteå åter få
passagerartrafik, får man hoppas åtminstone.
En mycket färgglad skylt som underrättar oss
passagerare om var alla bussar stannar.
En bild med järnvägsstationen till vänster,
stationshuset i mitten och busstationen till höger. Vädret under första
dagen av resan var inte helt perfekt och därför blev många bilder härifrån
mycket dåliga.
Innan jag tog bussen till Övik för
övernattning tog jag en till bild på stationshuset med en buss till
Ramsele på nedre högre hörn. Observera SJ emblem på frontsida av huset.
Fortsätt till Dag 2... |
